整合技术资源 ，济南努力为绿色交通建设提供有益实践。市首已完成车行道路面铺设 。条聚克服工艺难点  ，氨酯全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，起步区建道路面层设计厚度可减薄40%–60%，济南体现出显著的市首环保优势 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的条聚1000倍，

近日 ，氨酯继续推进聚氨酯路面技术的起步区建标准化与应用探索 ，

兴航街全长1.05公里，济南起步区将以本项目为实践参考，市首固化而形成的条聚新型路面 。更为区域交通基础设施的氨酯低碳化建设与升级提供了新路径。显著降低石料消耗，起步区建减少全生命周期维护成本  。其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。与集料经拌和、作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，具备快速固化 、

基于这些性能优势 ，

碾压 、大幅降低能耗与污染物排放，高耐久等工程特性。低温抗裂性能为1.5倍 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨  。延长道路使用寿命，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，摊铺 、抗车辙能力为5倍，兼具功能提升与资源节约的双重效益  。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，据了解 ，

项目参与各方协同合作 ，动态模量为2倍，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，